defrost là gì

Bạn đang xem: defrost là gì

Phạm Ðình

Trong một lượt thủ thỉ với cùng 1 người chúng ta thợ thuyền máy, Shop chúng tôi đem chất vấn anh “Ðâu là vấn đề cần thiết nhất anh khuyên răn người tiêu dùng hầu hoàn toàn có thể tài xế an toàn và đáng tin cậy nhập Mùa Ðông?” Anh vấn đáp, “Biết cơ hội dùng nút Defroster và gia hạn Heater (máy sưởi) thiệt chất lượng tốt.” Tôi lại chất vấn anh, “Ðó là so với những người tiêu dùng xe pháo ở vùng vượt lên giá tiền thôi. Tài xế ở những đái bang giá buốt nóng bức như California đem cần thiết bịa đặt trọng tâm những vấn đề đó không?” Anh phân tích và lý giải, “Có chứ! Mùa Ðông, hoặc chẳng cần Mùa Ðông thì kính Windshield trước mặt mày nhiều khi nhòa lên đường, và làm thế nào tất cả chúng ta hoàn toàn có thể tài xế an toàn và đáng tin cậy còn nếu không thể quan sát về phía trước?” Câu vấn đáp của những người thợ thuyền máy, anh Nguyễn Ðức Long, người sở hữu Anthony Auto Body & Repairs nhập vùng Little Saigon, California tiếp tục khêu gợi ý mang đến Shop chúng tôi về chủ đề hôm nay: Defrost và Demist, nhị công tác làm việc quan trọng, nhất là nhập Mùa Ðông. Theo phán xét của rất nhiều nhân viên về gia hạn xe pháo, đó là những yếu tố ko được những hãng sản xuất phát hành xe pháo xử lý trúng nút, buộc lái xe cần áp dụng sự khôn khéo riêng rẽ của tôi để sở hữu được sự an toàn và đáng tin cậy quan trọng Lúc tài xế.

(Hình minh họa: Triết Trần/Người Việt)

Defrost là gì?

Có lẽ đó là điều nhưng mà căn nhà phát hành suy nghĩ cho tới Lúc sản xuất xe pháo, nên đã trải đi ra một chiếc nút gọi là defrost, chung tất cả chúng ta xử lý hiện tượng tuyết đá hoặc sương ứ rất nhiều ở mặt phí ngoài kính chắn dông tố (Windshield) ngăn chặn tầm nom của lái xe. Hiện tượng này xẩy ra Lúc trời vượt lên giá tiền, thực hiện đông đúc đá những giọt sương rơi bên trên cửa ngõ kính nếu như xe pháo nhằm ở ngoài cộng đồng qua chuyện tối, này là hiện tượng lạ Frost. Ðể xử lý hiện tượng này, tất cả chúng ta cần Defrost, tức là tiếp tương đối giá buốt nhập kính xe pháo, tạo cho băng đá tan đi ra nhằm mặt mày kính nhập sáng sủa quay về, chung lái xe nom xuyên thấu tuyến đường trước mặt mày. Nhà phát hành xe pháo tiếp tục tiên liệu vấn đề đó, nên chế sẵn một chiếc nút Defroster trong xe, trước mặt mày lái xe. Thông thông thường, việc thực hiện thứ nhất của lái xe sau khoản thời gian đề máy là ấn nút Defroster với kỳ vọng đầu máy tiếp tục tự động xử lý yếu tố kính đông đúc đá trước lúc mang đến xe đua.

Defrost ko hiệu suất cao, thực hiện hoảng hốt đầu máy

Nhưng thật nhiều khi chúng ta thấy rằng, ấn loại nút Defroster ê ko hiệu suất cao, hoặc chúng ta cần đợi rất rất lâu kính mới nhất nhập quay về khiến cho bản thân “dọt” lên đường an toàn và đáng tin cậy. Là vì thế, thực đi ra ứng dụng của loại nút Defroster khi ê chỉ như “gãi ngứa ngoài da”, không còn tác dụng từng nào khi chúng ta bị “đông đá” vượt lên nặng trĩu. Ðã vậy nhập phần đông tình huống, tất cả chúng ta lại ko dùng nút này trúng cách: Nghĩa là, Lúc ấn nút Defroster thì bên cạnh đó tất cả chúng ta cũng vặn mang đến quạt dông tố (blower) lên rất cao nhằm nghe dông tố thổi đi ra vù vù. Ai cũng cho rằng thực hiện như thế là khiến cho khí giá buốt luân lưu thời gian nhanh hỗ trợ cho mặt mày kính sáng sủa lại mau rộng lớn. Tuy nhiên, hành vi này, theo đuổi ông Kirby Palm – kỹ sư cơ khí, hiện tại đang là nhân viên HVAC về máy sưởi máy giá tiền hành nghề nghiệp bên trên Tallahassee, Floria – tiếp tục đưa tới ứng dụng ngược. Là vì thế, không gian càng cù thời gian nhanh thì nhiệt độ phỏng càng tách, và ko không khí lạnh rộng lớn. Trong Lúc ê, điều mà nó tao phải là khí giá buốt nhằm giải đông đúc (defrosting), chứ không cần cần không khí lạnh.

Vì thế, tất cả chúng ta cần được nhằm quạt ở tại mức thấp, hoặc chính xác ko cần thiết phanh quạt khi bấy giờ.

Thêm nữa, Lúc xe pháo mới nhất nổ máy sau đó 1 tối ngoài cộng đồng thì đầu máy còn đang được giá tiền cóng, chưa xuất hiện đầy đủ nhiệt độ nhằm tiếp nhập mang đến máy sưởi. Chúng tao đem ấn nút phanh sưởi (Heater) lên cũng ko hưởng trọn được một chút ít khí giá buốt này kể từ quạt thổi đi ra. Trái lại, tất cả chúng ta chỉ đạt được những luồng không khí lạnh, thực hiện mang đến không khí ê cóng trở thành giá tiền rộng lớn cho tới Lúc đầu máy tiếp tục nổ được một khi đầy đủ lâu nhằm tiếp nhiệt độ nhập mang đến máy sưởi.

Làm như thế – phanh Heat và Defroster trong những khi đang được warm-up đầu máy và ko lăn kềnh bánh – là một trong những hành vi phá huỷ phách vô cùng tệ hoảng hốt so với máy xe pháo nhưng mà nhiều bạn vô tình phạm phải. Vậy, nhằm hoàn toàn có thể “giải đông” một cơ hội hiệu suất cao nhưng mà ko thực hiện hoảng hốt máy, tất cả chúng ta cần thực hiện gì? Các nhân viên về gia hạn xe pháo đem những tiếng khuyên răn sau đây:

Những việc tránh việc thực hiện trong lúc đầu máy đang được warm-up

Xem thêm: nguyên tắc tập trung dân chủ là gì

Có nhiều người warm-up bằng phương pháp mang đến máy nổ bên trên khu vực nhập 3, 4 phút. Người không giống thực hiện bằng phương pháp mang đến xe đua kể từ từ tức thì sau khoản thời gian nổ máy. Dù bằng phương pháp này chăng nữa, tất cả chúng ta cũng ko giải đông đúc bởi vì cách:

-Mở quạt: Không!

-Ấn nút Defroster: Không!

-Mở Heat: Không!

Một đợt tiếp nhữa, loại điều tất cả chúng ta ham muốn đem nhằm giải lan không khí lạnh là tương đối nhiệt độ là vì đầu máy xuất đi ra, nhưng mà đầu máy còn giá tiền thì làm thế nào vạc nhiệt?

Còn vì sao phanh heat và defroster trong những khi đó lại thực hiện hoảng hốt đầu máy được giải thích như sau:

Trong khí hậu giá tiền giá chỉ qua chuyện tối, nhớt nhập xe pháo không ít bị sánh lại, tạo cho xe pháo khó khăn nổ máy. Vì thế, xăng cần được xối nhập nhiều hơn thế nữa, nhiều cho tới nút nó hoàn toàn có thể cọ tinh khiết màng nhớt nén ở trở thành xi lanh. Khi ê, vận động “kéo lên thục xuống” của piston dọc từ ống xi lanh ko được dung dịch trơn trúng mức! Nếu xi lanh và piston biết trình bày như nhân loại thì ắt hẳn “họ” tiếp tục kêu toáng lên: Rát quá! Rát quá!

May nhưng mà còn tồn tại không nhiều giọt nhớt tưới lên kể từ trục máy (crankshaft) đang được xoay, tuy nhiên trục máy thời điểm hiện tại cũng chỉ xoay ở vận tốc vừa vặn cần vì thế xe pháo ko chính thức lăn kềnh bánh, nên lượng nhớt nhằm dung dịch trơn ko đầy đủ. Hậu trái ngược là tiến bộ trình vận động ko đầy đủ nhớt dung dịch trơn tiếp tục thực hiện mang đến xi lanh tương đương piston bị sây sát sớt, hư hỏng hoảng hốt. Có cần là “người ta” ko biết kêu nhưng mà mình thích làm những gì thì thực hiện đâu!

Vì thế, chúng ta càng mang đến xe pháo nổ lâu ko chạy nhưng mà đem phanh Defroster và Heat thì máy xe pháo hư hỏng hoảng hốt tăng, ê là vấn đề dễ dàng nắm bắt.

Nhưng còn nếu không phanh 2 loại ê thì tất cả chúng ta cần làm những gì nhằm giải lan nước đông đúc đá ở kính xe?

Những việc nên làm

Tốt nhất vẫn chính là đậu xe pháo nhập garage. Nhưng tiếng khuyên răn này còn có vẻ… ko thực tiễn, là vì thế nhằm nguyên vẹn loại garage mang đến xe pháo đậu là một trong những việc thực hiện vượt lên xa xôi xỉ so với nhiều người nhập tất cả chúng ta (mặc dầu người nào cũng hiểu rằng “garage” Tức là căn nhà xe). Nên, mặc dù được thương cơ hội bao nhiêu, xe pháo vẫn cần trần thân mật ở ngoài cộng đồng trong cả những tối thâu lạnh buốt, oằn bản thân chào đón sương tuyết. Vì thế, những Chuyên Viên về gia hạn lại sở hữu những những chủ kiến không giống, coi đi ra thực tiễn biệt hơn:

-Kính xe pháo đông đúc đá rất nhiều, thì cần sử dụng một công cụ tương thích, gọi là scraper tương tự loại “bay” của thợ thuyền hồ nước, nhằm cạo đá lên đường trước.

-Nếu không thích đứng thời gian dài ngoài cộng đồng lạnh giá thì mua sắm một hỗn hợp phun gọi là de-icer nhằm thực hiện đá tan lên đường.

-Nếu không thích rơi rụng chi phí mua sắm hỗn hợp De-icer thì thám thính không nhiều vấp (Rubbing Alcohol) mang đến vào trong bình phun, phun lên trên bề mặt kính. Cồn là loại rẻ rúng, dễ dàng mua sắm, tuy nhiên hiệu suất cao ko bại gì những loại nước công nghiệp không giống.

-Kỹ càng rộng lớn, chúng ta nên gắn một chiếc máy sưởi phụ trong xe, máy sưởi này còn hoàn toàn có thể được phanh lên cùng theo với đầu máy và mang đến sinh hoạt ngay trong khi lái xe ko nhập xe pháo. Ðến khi lái xe nhập ngồi sau tay lái, thì kính Windshield tiếp tục nhập sáng sủa, và xe pháo sẵn sàng lăn kềnh bánh. Cũng đem loại máy sưởi song lập, cắm chạc nhập khối hệ thống năng lượng điện căn nhà, nhằm chúng ta cũng có thể phanh lên sưởi giá buốt mang đến xe pháo nhập tối. Nhưng cần ghi nhớ toá chạc nối năng lượng điện trước lúc dọt xe pháo lên đường. phẳng ko, con xe đem thể… kéo sập garage ko chừng! Người ghi chép trình bày phóng đại nhằm đùa nghịch tặc, tuy nhiên những kết quả không giống cũng hoàn toàn có thể phiền toái ko xoàng.

-Khi xe pháo tiếp tục lăn kềnh bánh an toàn và đáng tin cậy, và đầu máy tiếp tục warm up (Cây kim của đồng hồ đeo tay nhiệt độ bên trên xe pháo chấm nhập đầu chữ C), chúng ta cũng có thể phanh Defroster tương đương phanh Heater nhằm lưu giữ sự tự do thoải mái nhập xe pháo và lưu giữ mang đến mặt mày kính nhập sáng sủa. Khí hậu ngoài cộng đồng cần vô cùng giá tiền mới nhất hoàn toàn có thể tạo nên yếu tố đông đúc đá bên trên kính xe pháo.

Bây giờ tất cả chúng ta không thể lo ngại ứng phó hiện tượng đông đúc đá (frost) nữa, tuy nhiên yếu tố an toàn và đáng tin cậy không phải xử lý được: Là vì thế, hoàn toàn có thể chạy được một khi thì kính xe pháo lại nhòa, khiến cho chúng ta không còn phát hiện ra đàng khu đất đâu cả. Lúc này, đem ấn cho tới choét loại nút Defroster hoặc phanh Heat cho tới rộp domain authority cũng vô phương. Bởi vì thế điều tất cả chúng ta cần thiết ở trên đây ko cần là Defrost nhưng mà là… Demist.

Xin hứa gặp gỡ chúng ta nhập bài xích kỳ cho tới.

[email protected]

Xe lột dên, xe pháo kêu lọc cọc, xe pháo rỉ nhớt…? Xin coi Cẩm Nang Báo Trì Tập III tiếp tục sản xuất. Cùng với Tập I, Tập II, từng tập luyện $6.00+$2.00 cước phí. Money Back Guarantee 3 mon. Gửi cheque hoặc chi phí mặt mày mang đến Phạm Ðình, PO Box: 9255, Fountain Valley, California 92728 – 9255. Tel: 714 675 8628 (số mới). Cho biết Smartphone và gmail, nếu như đem. cũng có thể chất vấn tận nơi sách Tú Quỳnh 714-531-4284; hoặc Tự Lực 714-531-5290.

Xem thêm: ngôn ngữ lập trình c + +